광주에서 추진되는 자율주행 실증 사업이 본궤도에 오른다.

‘K-자율주행 협력모델’ 참여 기업으로 현대자동차와 삼성화재가 최종 선정되면서 차량 공급과 보험, 서비스 운영을 하나로 묶는 통합 지원 체계가 구축됐다.

국토교통부는 자율주행 실증도시 사업을 지원하기 위해 자동차 제작사, 보험사, 운송 플랫폼사로 구성된 ‘K-자율주행 협력모델’ 참여기업을 선정했다고 9일 밝혔다.

이번 협력모델은 차량 공급, 전용 보험, 서비스 운영 체계를 통합적으로 지원하는 것이 핵심이다. 자율주행 기술 개발에는 차량, 데이터, 보험, 서비스 운영 등 다양한 분야의 협력이 필요하지만 그동안 자율주행 기업들은 이를 개별적으로 해결해야 하는 부담을 안고 있었다.

특히 시판 차량을 역설계해 자율주행 시스템을 탑재하는 방식은 차량 정밀 제어에 한계가 있었고, 실증 서비스 과정에서 발생할 수 있는 사고에 대한 배상 부담 역시 기술 개발의 제약 요인으로 작용해 왔다.

국토부는 이러한 문제를 해소하기 위해 차량 공급과 보험, 서비스 운영을 하나의 협력 구조로 묶어 자율주행 기업이 핵심 기술 개발에 집중할 수 있도록 지원하기로 했다.

이번 공모는 자율주행 실증도시 전담기관인 한국교통안전공단이 주관했으며 지난 1월 30일부터 지난달 12일까지 진행됐다. 공모에는 자동차 제작사 1곳, 보험사 5곳, 운송 플랫폼사 5곳 등 총 11개 기업이 참여했다.

분야별 평가위원회의 심사를 거쳐 자동차 제작사에는 현대자동차, 보험사에는 삼성화재, 운송 플랫폼사에는 현대자동차가 각각 최종 선정됐다.

자동차 제작사로 선정된 현대자동차는 자율주행 기술 실증에 최적화된 자율주행 전용 차량(SDV)을 개발·공급하고 차량 정비와 개발 인력을 현장에서 지원할 계획이다. 또한 자율주행 기업이 자체 자율주행 시스템을 탑재할 수 있도록 표준화된 차량 제어 인터페이스(API)와 고속 통신 네트워크를 제공해 기술개발 환경을 개선할 방침이다.

차량에서 발생하는 데이터를 실시간으로 수집해 차량 상태를 모니터링하고 데이터 파이프라인 구축도 함께 추진한다.

보험 분야에서는 삼성화재가 자율주행 사고 발생 시 사고당 100억원, 연간 총 300억원 규모의 보상 한도를 제시해 실증 과정에서 발생할 수 있는 다양한 사고에 대한 안정적인 보장체계를 마련했다.

또 자율주행 보험 전담 콜센터와 고객 창구를 운영해 보험 가입부터 사고 대응, 보상까지 원스톱 서비스를 제공하고 사고기록장치(EDR) 데이터 분석과 사고 예방 컨설팅, IT 보안 컨설팅 등 자율주행 기업을 위한 특화 서비스도 지원할 예정이다.

운송 플랫폼 분야에서는 현대자동차가 자율주행 차량과 플랫폼 간 연동 시스템을 구축해 차량 관제와 배차 관리, 운행 데이터 분석 등 서비스 운영 체계를 담당한다.

실시간으로 수집되는 차량 센서와 상태 데이터를 기반으로 엣지 케이스 자동 수집과 운행 품질 분석, 차량 관제 지원 등을 통해 자율주행 기술 개발을 지원할 계획이다.

특히 국토부는 광주에서 추진되는 자율주행 실증도시 사업을 중심으로 협력 모델을 운영해 그동안 기술 개발 과정에서 나타났던 한계를 해소하고 자율주행 인공지능(AI) 기술과 서비스의 국제 경쟁력을 끌어올린다는 방침이다.

박준형 국토부 모빌리티자동차국장은 “자율주행 실증도시의 성공적인 추진을 위해 자율주행 AI 개발에 필요한 사항을 전방위적으로 지원할 것”이라며 “차량·시스템·서비스·보험이 결합된 산업 생태계를 구축해 국가대표 K-자율주행 협력모델로 발전시키겠다”고 말했다.