아시아나항공이 A380, A350 등 최첨단의 신기종 도입을 통해 장거리 네트워크 항공사로 거듭나겠다는 비전을 제시했다.

김수천 아시아나항공 사장은 6일 서울 중구 웨스틴조선호텔에서 창립 30주년을 기념해 기자 간담회를 열고 “올해까지 경영정상화 3개년 계획을 마무리하고, 장거리 노선을 강화한 경쟁력 있는 항공사로 거듭나겠다”고 포부를 밝혔다.

이날 관심의 초점은 LCC의 급성장과 외항사의 공격적 마케팅으로 인해 날로 경쟁이 심화되고 있는 국내 항공시장에서 아시아나항공이 설계하고 있는 미래전략 부분에 모아졌다.

아시아나는 경영 환경이 날로 악화하자 지난 2015년 조직·인력·운영 등 다양한 분야에 걸친 경영정상화 방안을 발표한 바 있다. 이 계획에 따라 국내 20개 지점을 13개 대표지점으로, 해외 128개 지점을 92개 대표지점으로 통합하는 등 조직 슬림화 작업을 진행했고, A320, B777 등 항공기 좌석을 개조해 전체 공급좌석을 650석 더 늘렸다.

아시아나는 올해 4월과 7월 A350을 1대씩 추가 도입하는 것을 시작으로 2022년까지 장거리용 항공기 32대를 확보해 장거리 노선을 19개로 확대할 계획이다.

김 사장은 “아시아나의 현재 장거리 노선 비중은 50% 정도지만 앞으로 이 비중이 60%를 넘는 장거리 노선 중심의 네트워크 항공사로 도약하게 될 것”이라며 “신규 노선도 지속적으로 확대할 계획”이라고 말했다.

아시아나는 또 올해 5월 베네치아(이탈리아), 8월 바르셀로나(스페인)에 각각 신규 취항하기로 확정했다.

베네치아 노선은 아시아나항공이 아시아 지역에서 단독으로 취항하는 직항 노선이 된다.

내부적으로는 단거리 노선에서도 수익성을 높이기 위해 연료 효율이 높은 차세대 A321-NEO 항공기로 기종 전환을 추진한다.

지난해 국내 항공사 최초로 ‘챗봇서비스(Chatbot Service)’와 하이브리드 비콘(Hybrid Beacon)을 활용한 ‘위치기반서비스‘를 도입해 상담 및 공항 대기시간을 줄인 아시아나항공은 4차 산업사회 기술 접목을 통한 경쟁력 강화와 비용절감에도 적극 나설 계획이다.